HMS Brazen (1896)

HMS Brazen (1896)

HMS Brazen (1896)

HMS وقح نحاسي (1896) كانت مدمرة من الفئة C خدمت مع أسطول الدفاع المحلي Nore في 1914-1917 وأسطول الدفاع المحلي في بورتسموث في 1917-1918 ، ودعم مدرسة الطوربيد HMS فيرنون.

لم يتم إعطاء طومسون أي أوامر للدفعة الأولى من المدمرات ذات 30 عقدة ، لكنها حصلت على أربعة في الدفعة الثانية (1895-6). أنتجت الشركة نسخة أطول من تصميمها المكون من 27 عقدة ، مع أربع غلايات نورماند في مقعدين. تم دمج الامتصاص من الغلايات 2 و 3 في قمع مركزي كبير واحد. اتبعوا التصميم القياسي ، مع مقدمة مقدمة السلحفاة المؤدية إلى برج Conning ، الذي كان به جسر مدمج ومنصة مدفع 12 مدقة في الأعلى. كان هناك مدفعان بستة مدقات على طول الجسر ، أحدهما في المؤخرة والآخران على جانبي السفينة. كان صاريهم بين المسارين الأول والثاني.

في 7 ديسمبر 1899 ، غادرت كلايد متوجهة إلى بورتسموث ، حيث كانت تستعد للخدمة البحرية. وصلت بعد ظهر يوم 9 ديسمبر / كانون الأول.

كان من المقرر أن تبدأ تجاربها البخارية يوم الجمعة 5 يناير 1900 ، لكن تجربتها الأولى لمدة ثلاث ساعات كانت غير مرضية.

أجرت تجربة بخارية لمدة ثلاث ساعات يوم الثلاثاء 27 فبراير 1900 ، والمزيد من المحاكمات يوم الخميس 15 مارس.

في 28 مارس 1900 ، انفجر أنبوب بخار خلال تجربة طاقة كاملة مدتها ثلاث ساعات ، مما أجبرها على العودة إلى المرفأ لإجراء الإصلاحات.

مهنة ما قبل الحرب

من 1900-05 كانت جزءًا من Portsmouth Flotilla ، أحد الأساطيل الثلاثة التي احتوت على جميع مدمرات الأسطول المنزلي.

ذكرت Brassey's Naval Annual لعام 1901 نتائج تجارتها في عام 1900. بلغ متوسطها 29.565 عقدة عند 6539hp في تجربة واحدة ، و 29.418 عقدة عند 6734 عقدة في تجربة ثانية (على الأرجح في ظروف بحرية أسوأ) و 12963 عقدة عند 466hp في الاقتصاد. تتطلب السرعة المنخفضة أيضًا كمية أقل من الفحم لكل ihp في الساعة - خلال أول تشغيل عالي السرعة لها ، استهلكت 2.5 رطل من الفحم ولكن ihp في الساعة (16347 رطلاً / ساعة) ، أثناء تشغيل السرعة البطيئة 1.61 رطل لكل ihp (750 رطل / ساعة) . من حيث المسافة ، هذا يترجم إلى 552 رطلاً من الفحم لكل ميل بحري بسرعة عالية و 57 رطلاً من الفحم لكل ميل بحري بسرعة منخفضة.

في أواخر مايو 1901 ، كان لا بد من فصلها عن أسطول بورتسموث التعليمي ، الذي كان وقتها في بورتلاند ، بسبب مشاكل في جهاز التوجيه. كان عليها العودة إلى بورتسموث للإصلاحات.

ال وقح نحاسي شارك في المناورات البحرية عام 1901 ، والتي بدأت في أواخر يوليو. تضمنت هذه الأسطولان - بدأ الأسطول B في بحر الشمال ، وكان مهمته إبقاء القناة الإنجليزية مفتوحة للتجارة. بدأ الأسطول X قبالة الساحل الشمالي لأيرلندا ، وكان مهمته إيقاف التجارة في القناة. ال وقح نحاسي كان جزءًا من قوة المدمرات من بورتسموث التي انضمت إلى الأسطول ب. وكانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها منح كلا الجانبين في التدريبات السنوية قوة متساوية من المدمرات. انتهت التدريبات بانتصار الأسطول X. لم ترق القوات المدمرة إلى مستوى التوقعات ، سواء في هجوم طوربيد أو ككشافة.

في أكتوبر 1901 ، كانت في البحر قبالة الساحل الاسكتلندي مع أسطول بورتسموث التعليمي ، الذي كان يبحر مع السرب الاحتياطي ، لكنها طورت أنابيب غلاية مسربة واضطرت إلى العودة إلى شيرنس للإصلاحات. انتهى الأمر بحلول 25 أكتوبر / تشرين الأول وأُعيدت إلى اسكتلندا للانضمام إلى أسطولها.

في ديسمبر 1904 أمرت بالانتقال من بورتسموث إلى شيرنيس لإعادة غليها. وصلت بحلول 15 ديسمبر.

في 1905-1909 كانت جزءًا من أسطول بورتسموث ، الذي كان يحتوي على المدمرات الأقدم ، بينما تم تخصيص المدمرات الأحدث مباشرة لأسطول المعركة.

في 1909-1912 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس في تشاتام ، المخصص للفرقة الثالثة من الأسطول المحلي ، والتي تضمنت البوارج الأقدم. خلال هذه الفترة كانت مأهولة جزئيًا.

من عام 1912 كانت جزءًا من أسطول الدفاع المحلي نور مع تكملة مخفضة

في يوليو 1914 كانت في مهمة نشطة في Sheerness / Chatham

الحرب العالمية الأولى

في أغسطس 1914 كانت واحدة من اثني عشر مدمرة في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في نوفمبر 1914 كانت واحدة من اثني عشر مدمرة في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في 20 فبراير 1915 وقح نحاسي رصدت قاربًا على شكل U ثلاث مرات بالقرب من سفينة Shipwash Light Vessel.

في 1 مايو 1915 ، قام وقح نحاسي و ال تجنيد كانوا في دورية قبالة Galloper Light Vessel في مصب نهر التايمز عندما كان تجنيد نسف وغرق بواسطة زورق يو. ال وقح نحاسي حاول مهاجمة الغواصة (UB-6)، ولكن من دون نجاح.

في يونيو 1915 كانت جزءًا من أسطول الدفاع المحلي في نور.

في 9 يونيو 1915 وقح نحاسي و ال نسر كانت قريبة عندما سيدة سالزبوري غرق ، ربما بواسطة زورق يو. قاموا بإنقاذ الناجين ، ثم رصدوا منظارًا محتملاً وفتحوا النار. أدى ذلك إلى عملية مطاردة واسعة النطاق ضد الغواصات من قبل مدمرات أسطول نور ، لكنها انتهت بالفشل.

في يناير 1916 كانت واحدة من عشرة مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من ثماني مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في يناير 1917 كانت واحدة من تسعة مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في نور.

في يونيو 1917 كانت واحدة من تسعة مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في بورتسموث.

في يناير 1918 ، كانت واحدة من تسعة مدمرات في أسطول الدفاع المحلي في بورتسموث ، وواحدة من ثلاث مدمرات مرتبطة بسفينة HMS فيرنون.

في يونيو 1918 كانت واحدة من ثلاث مدمرات كانت تخدم مدرسة الطوربيد HMS فيرنون في بورتسموث.

في نوفمبر 1918 لم تكن مدرجة في القائمة الوردية.

ال وقح نحاسي تم بيعه في نوفمبر 1919.

النزوح (قياسي)

380 طن

النزوح (محمل)

425 طن

السرعة القصوى

30 عقدة

محرك

أربع غلايات نورماند
5800 حصان

نطاق

80 طناً من الفحم (براسي 1902 ، 1903)

طول

214 قدمًا
210 قدم ص

عرض

20 قدم

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمسة بنادق 6 باوندر
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

60 (براسي ، 1902 ، 1903)

المنصوص عليها

18 أكتوبر 1895

انطلقت

3 يوليو 1896

مكتمل

يوليو 1900

إنفصلنا

1919

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى